Presidente del Puerto de Tarragona destaca interés de 40 empresas en la ZAL

Tarragona se encuentra en una encrucijada de oportunidades logísticas y económicas. Con un futuro prometedor, el Puerto de Tarragona y su Zona de Actividades Logísticas (ZAL) están atrayendo el interés de empresas de todo el mundo, especialmente de Asia. Este desarrollo no solo transformará la economía local, sino que también posicionará a Tarragona como un nodo clave en el transporte y la logística de Cataluña.

Perspectivas de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL)

Recientemente, se ha revelado que aproximadamente 40 empresas, en su mayoría de origen asiático, han expresado su interés en establecerse en la ZAL del Puerto de Tarragona. Este espacio, que se localiza en el término municipal de Vila-seca, se encuentra en etapas de desarrollo y se espera que esté operativo para 2026.

Santiago Castellà, el nuevo presidente del Puerto de Tarragona, asumió su cargo en octubre de 2022 y ha centrado sus esfuerzos en convertir esta ZAL en un atractivo punto logístico. En sus propias palabras, la Generalitat considera este terreno como "uno de los mejores, si no el mejor, para atraer industria en Cataluña".

Infraestructura y conectividad

Uno de los mayores activos de la ZAL es su infraestructura. Castellà subraya que se cuenta con 90 hectáreas urbanizadas que están conectadas a una estación intermodal de ferrocarril, conocida como La Boella, así como a una red de carreteras que facilita una salida ordenada de camiones.

Esta intermodalidad es esencial para la eficiencia logística, permitiendo que los productos se transporten de manera rápida y efectiva entre diferentes modos de transporte. Entre las empresas interesadas se encuentran aquellas de sectores estratégicos como:

• Automóviles eléctricos y de combustión
• Semiconductores
• Baterías
• Reciclaje de productos
• Uso de plásticos

Estos sectores no solo tienen el potencial de beneficiarse de la proximidad a la industria petroquímica, sino que también pueden contribuir al crecimiento sostenible de la región.

Proyectos adicionales en el horizonte

Además de la ZAL, el Puerto de Tarragona está trabajando en otros proyectos importantes. Uno de ellos es la terminal de Guadalajara-Marchamalo, que se prevé esté lista para septiembre. Castellà menciona que se está evaluando un modelo de gestión que no solo se centre en el Puerto de Tarragona, sino que también involucre a otros puertos de España, como Barcelona y Bilbao, para establecer una estrategia coordinada en el noreste del país.

Descarbonización y sostenibilidad

Otro de los objetivos clave del Puerto de Tarragona es avanzar en la descarbonización de su infraestructura. Castellà revela que se está trabajando en la electrificación de los muelles, con la ambición de que para 2028, todo el tráfico de cruceros en el puerto sea eléctrico. Este enfoque es parte de un movimiento más amplio hacia un modelo más sostenible, conocido como economía azul.

La economía azul se refiere a las actividades económicas relacionadas con el mar y el océano, y el Puerto de Tarragona busca integrarse en este concepto a través de diversas iniciativas, tales como:

• Desarrollo de submarinos teledirigidos
• Aplicaciones de inteligencia artificial en el sector marítimo
• Recuperación de la biosfera marina
• Innovaciones en las dinámicas de pesca

Estos planes no solo tienen el potencial de mejorar la sostenibilidad de las operaciones portuarias, sino que también pueden abrir nuevas oportunidades económicas.

Posicionamiento como hub de eólica marina

Con el crecimiento de las energías renovables, el Puerto de Tarragona también está apostando por posicionarse como un hub de eólica marina en el Mediterráneo. Castellà enfatiza que la región es ideal para el desarrollo de este sector, gracias a sus características físicas y la infraestructura existente que facilita el desarrollo de proyectos de gran escala.

El Puerto está en una fase de consulta y evaluación del mercado, y Castellà asegura que cuando se presenten oportunidades a nivel internacional para licitaciones, Tarragona estará preparado para competir. "2026 será determinante para tomar decisiones", afirma Castellà, reflejando la importancia del tiempo para la implementación de estos planes.

Impulso a la industria de cruceros

La industria de cruceros también está en la mira del Puerto de Tarragona, que espera batir su récord de escalas en 2025, alcanzando las 65 escalas. Esto se debe en parte a que MSC Cruceros ha elegido Tarragona como base para uno de sus trayectos semanales durante cuatro años consecutivos, lo que posiciona a la ciudad en el mapa turístico mundial.

Más allá del número de pasajeros y su gasto, Castellà considera que lo más significativo es que Tarragona ha sido reconocida globalmente. Este reconocimiento puede atraer futuras inversiones y contribuir a su desarrollo económico.

El rol del Puerto en la reactivación territorial

Castellà también enfatiza que el Puerto de Tarragona debe ser un motor para la reactivación y transición ecológica de su territorio. "No debe tener interés solo en su propio negocio, sino que debe ser un instrumento que sirva para fortalecer la logística del territorio", sostiene.

En este contexto, el presidente del Puerto resalta que el espacio portuario debe ser despolitizado, lo que le permite actuar como un facilitador de consensos entre las distintas instituciones y actores involucrados en el desarrollo económico de la región.

Con una combinación de iniciativas para atraer nuevas empresas, avanzar hacia la sostenibilidad y posicionarse como un punto estratégico en el Mediterráneo, el Puerto de Tarragona se perfila como un actor clave en la economía de Cataluña y en el panorama logístico europeo.

Para conocer más sobre la evolución del Puerto de Tarragona y sus proyectos, puedes visualizar este video informativo:

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